Megváltozott F1-es Belga Nagydíj teljesítmény: Hamilton örökli a győzelmet Russell DQ után
Bejegyzések
Elemzés, hogy mennyi folyadék van a rendszerben, de úgy tűnik, hogy… Egy autóhoz elegendő, de mindig fennáll a meghibásodás veszélye, és van egy figyelmeztető jel, ami a biztonsági autóra figyelmeztet. Verstappennek nincs elég tapadása ahhoz, hogy elkapja a labdát, de a srác a Kemmel-egyenesben tartja a légáramlást…
Az új versenyt néhány órán belül le kell bonyolítani, és ebben a nagyjából három órás képernyőn is elfér. Például, ha a versenyed délután 3-kor (BST) rajtolna, akkor szeretnének pár órát kihagyni a versenyzésből délután 6 óra előtt. Az új eső úgy tűnik, megakadályozta, és a nap is kisütött, egy kicsit. A fitneszautó kint tesz néhány kört, a közönség nagy örömére.
„Az új beállítások jobban működtek, és mivel láthattátok, hogy behoztam a lemaradását, lépésről lépésre magabiztosabbnak éreztem magam” – mondta Hamilton. „Az FP1-ben és a Dash-ban az időmérő edzésen az új fékek nyilvánvalóan kiszorítottak, és természetesen tanulni fogunk az egyikből.” Hamilton örül, hogy a csapat pozitívan segített a versenyben a helyes irányba, de elismerte, hogy már vasárnap problémák adódtak.
Piastri végül a dobogós helyezést szerezte meg Perez a hiperhivatkozásom elől ugyanarról a helyről – a következő körben. A pálya fejlődése, és a majdnem egyetlen teszten elért rövidebb órák jellemzői, miközben a szervezetek elhagyták őket, később egyetlen munkát végeztek. Oscar Piastri határozott versenybeli pole pozíciót szerzett majdnem fele Max Verstappen mellett, így Lando Norris a harmadik helyen áll a rajtrácson. Piastri a pole pozícióval egy vonalban halad, Verstappen az első sorban futott – ez egy sokkal régebbi fejlesztési kör. Colapinto megemeli a hátulját, és beugrik az újabb boxba.
Belga Nagydíj gyorsasági verseny teljesítménye | a hiperhivatkozásom
Lando Norris hatalmas akadályt gördített az 1-es rajthoz, és akár hat tizedet is veszíthet, így Oscar Piastri maradhat, aki most nyolc másodperccel vezet. Rád kell vigyázni a verseny haldokló parazsai miatt. Lewis Hamiltont arra kérték, hogy száguldjon előre, és váljon versenyprofivá, és úgy tűnik, mintha elhárítanák Alex Albon Williamsének megszerzésének minden lehetőségét. Ami nagyszerű volt a következő három boxutcában, az most a 4. cuatro-hoz segít, és itt a vége a versenynek. Úgy tűnik, Verstappen maximális teljesítménye nem fogja megakadályozni, hogy a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc a dobogó utolsó helyére kerüljön. Az új értékelések szerint egyébként 20 versenyző ért célba Belgiumban.
6. kör
Hamilton kicsit beragadt a Los Angeles-i pályán, és nem is lehetett volna jobb árú DRS-t megelőzni. Hamilton ismét beragadt a brüsszeli pályán, ami elegendő levegővételt biztosított Russellnek ahhoz, hogy nagy győzelmet arasson a gumikkal, amikre 34 kört kellett várnia. Hogy Norris győzelmi esélyeit megőrizzék, csapata úgy döntött, hogy inkább a kemény gumikra helyezi át őket, és inkább az erősebb C1-es gumikra koncentrál, mint Piastri hagyományos C3-asaira. A következő körben Piastri a hagyományos gumikért hajtott ki, míg Norris folytatta a következő kört, de sok versenyző mögöttük haladt, akiket csak Tsunoda, Hadjar és Ocon előzött meg a használt intermediate gumikkal. Heves esőzések előzték meg a negyvenkét körös versenyhalasztási folyamatot a közel 80 pillanat miatt, de amikor elkezdődött a száguldás az 5. körre, a döntő idő azonnal megjelent, miközben a Piastri sokkal jobban teljesített csapattársuknál, és az Eau Rouge miatt pole pozícióban is lehettek.
Q1 – Norris a leggyorsabb, miután Hamilton kiszállt
A szolgáltatás valós idejű F1, F2, F3 és F1 Akadémia órákat is kínál, az összes F1-es pilóta fedélzeti adatait, valamint élő időmérőket és versenynaptárakat. A legújabb prémium szint 4K felbontást biztosít az adott eszközökön, és több nézetet is biztosít, amelyben a rajongók egyetlen képernyőn láthatják a közvetített, fedélzeti vagy más streamek egy részét. Lewis Hamilton a Belga Nagydíjon lépett pályára, miután csapattársát, George Russellt, akinek először az első helyen kellett volna visszajutnia, a verseny után kizárták egy erős, alulsúlyozott autó miatt. A csapat tavaly a nagydíjon 1-2-es helyezést ért el a dalért, mielőtt Russellt kizárták, átadva az új osztályt Lewis Hamiltonnak (ami persze még mindig a Mercedest követi). Sainz, a nehézségek árán, rengeteg időt futott a korábban pályára lépő Norrisként, mivel a McLaren egy lelkes túlhajtással próbálta ellensúlyozni a pályaviszonyokat, amelyeket a rajtkörig elrontott, arra kényszerítve őt, hogy „100%-os tempóról” menjen. Leclerc a 12. körödben egy kiváló Ferrarival a boxutcában állt ki, és újra csatlakozhatsz a párbajozó Perez (aki cserélt, hogy több csatornája legyen a kemények helyett) és Piastri elé, aki a Les Combes-ban kezdte meg az amerikai pályafutását.
Ezt a fajta teljesítményt Charles Leclerc akaratmegsemmisítő munkája segítette, hogy megtartsa a harmadik helyet Max Verstappen adósságainál. Leclerc a Group Radio One oldalán elismerte, hogy a gumijaik "elfogytak", mivel a legnagyobb téttel járó párharc a 11. körben zajlott. Az eredeti 1921-es verseny valójában 14,9 km hosszú, és nyilvános pályákon fognak versenyezni. A következő szezonban egy jó sikánt terveznek, hogy lelassítsák az autókat, de ez az utolsó év a "régi Spától", mivel az F1 Zolderbe, majd Nivelles-be költözik a következő tíz évre.
A McLaren összes többi versenyzője, és mindenki más is, arra vár, hogy környezetbarát akciót produkáljon a Salon-Francorchamps-i futam során. Akár pozícióból indul, nagy hátrányban lenne csapattársával szemben. Lando Norris aggódik amiatt, hogy nem volt elég energiája az akkumulátoruknak, mivel az Oscar Piastri egyenesen elszáguld mellettük, és a versenyben a vezetést kérheti. Ma a 13. helyen áll, és a jövőben Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, amikor a srác igazán a 12. helyre akar felzárkózni.
Max Verstappen továbbra is mindössze 0,5 másodperccel van Charles Leclerc mögött, mivel a két pilóta a harmadik szett után is folytatja a versenyt az új kockás zászlóig. Lehetséges, hogy az autó friss deszkája csapdába ejtette a csapatot a vasárnapi ázsiai versenyen áprilisban. Nemcsak rövid volt, de teljesen le is hajtotta a gumikat, és mesterien hibátlanul teljesített, miközben elég jól teljesített ahhoz, hogy elhárítsa gyorsan száguldó csapattársát a verseny mögött. Oscar Piastri befejezte nehézkes munkájukat, de most már nem a formában van, és megveszi a versenyvezetésüket, amely nagyszerű győzelmet aratott a 2025-ös Belga Nagydíjon. Yuki Tsunoda helyigényes munkája vasárnap fél tucat futamra bővült, beleértve a 13. helyet az új Belga Nagydíjon.
Más dolgokban, mivel nagyobb a szabad hely a csapatok között, Antonelli talán kevesebbet fizethetett volna vissza az újonc pályáiért, a jó hír az, hogy a George Russell teljesítménye közötti legújabb jelentős különbség úgy tűnik, hogy hatással van rá. „A legújabb anyag itt a nehéz, mivel a normál (C3) és a sima (C4) ugyanazok, mint tavaly. A Haas cég, az Ayao Komatsu megpróbálta dühösen tartani, míg a csapat üresen tartotta a vasárnapi versenyt – a pénteki gyorsasági versenyben egy támogató előny jobb hátuljáról.
Oscar Piastri a Verstappen-rajtnál maximálisan indulhat, és megnyerheti az F1-es Belga Nagydíjat.
Azt hiszi, elfogytak a gumijai, lehet, hogy a monacói érkezik meg leghamarabb a boxba? A hátsó gumijaik nem tűnnek túl jónak, és a tapadás teljesen titkos. Lando Norris, a kemény gumikkal, talán hajlandó lenne nyomni a saját örömére. A visszajátszások azt mutatják, hogy Lando Norris szélesebbre hajt a Pouhon helyéről, mivel sikerül akár egy extra előnyt is veszítenie Oscar Piastri ellen, még akkor is, ha az előző két körben 0,7-re csökkent a sebessége. Lehetősége van a két elkerülőre, de a körök kezdenek fogyni, így határozottan tervezni kell a feladatokat. Lehet, hogy egy kis csapadék is lesz az utolsó parázsban.
A legújabb brit versenyzőt a teljesítménye miatt zárják ki, miután a Mercedes pártról félig-meddig elfogadta a „valódi hibát”. A legújabb Mercedes-duó izgalmas üldözésbe keveredett a verseny végén, miután a néhány kiállással induló Hamilton legyőzte az egyetlen célba érő csapattársukat, de Hamilton nem tudta megelőzni a pályán a győzelemhez vezető úton, miután a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli 0,024 másodperccel Verstappen előző köre mögött lesz, Ocon pedig 0,08 másodperccel van lemaradva tőle.